ISO-Конте́йнер — стандартизированная многооборотная тара, предназначенная для перевозки грузов автомобильным, железнодорожным, морским и воздушным транспортом и приспособленная для механизированной перегрузки с одного транспортного средства на другое. Может быть выполнен из различных материалов и иметь разнообразные формы. На транспорте наибольшее применение получили так называемые универсальные контейнеры.
Внутренний объем (м3) - 28
Собственный вес (кг) - 3 050
Максимальная грузоподъемность(кг) - 21 950
Внутренний объем (куб.м) - 59,81
Собственный вес (кг) - 4 500-5 000
Максимальная грузоподъемность(кг) - 27 990
Внутренний объем (куб.м) - 68,03
Собственный вес (кг) - 4 700-5 000
Максимальная грузоподъемность(кг) - 27 790
Внутренний объем (куб.м) - 30.09
Собственный вес (кг) - 2000
Максимальная грузоподъемность(кг) - 18000
Внутренний объем (куб.м) - 32.14
Собственный вес (кг) - 2500
Максимальная грузоподъемность(кг) - 21800
Внутренний объем (куб.м) - 61.46
Собственный вес (кг) - 3600
Максимальная грузоподъемность(кг) - 27400
Внутренний объем (куб.м) - 76.4
Собственный вес (кг) - 4150
Максимальная грузоподъемность(кг) - 26330
Внутренний объем (куб.м) - 32
Собственный вес (кг) - 2440
Максимальная грузоподъемность(кг) - 21560
Внутренний объем (куб.м) - 66.7
Собственный вес (кг) - 4430
Максимальная грузоподъемность(кг) -31570
Ёмкость (литров)
min - 17 000 max - 28 000
Собственный вес (кг)
min - 2 200 max - 3 000
Данные требования направлены на оптимизацию процесса проверки и обработки документов в соответствии с законодательством Российской Федерации.